하나

투어링 카약은 일반적으로 플라스틱, 복합재 또는 때로는 목재로 만들어지지만 카누와 달리 알루미늄은 거의 사용되지 않습니다. 그러나 최근에 처음부터 자신만의 전체 알루미늄 카약을 만든 Brennen Kunka는 이에 동요하지 않았습니다. 정말 대단합니다!

당연히 어떤 사람들은 애초에 그러한 프로젝트를 맡을 사람이 무엇을 가지고 있는지 궁금해할 수도 있습니다.

버지니아 주 포와탄 카운티에 거주하는 28세의 기계 디자이너이자 물건 제작자인 Kunka는 "건축 전에는 카약을 몇 번 타긴 했지만 소유한 적은 없었습니다."라고 말했습니다. "나는 하나 만들고 싶다는 것을 알았고 이론적으로 대신 구입할 수 있는 것을 만들 때마다 그것을 독특하게 만들 기회를 얻습니다. 나는 이미 인터넷에서 나무 카약을 많이 보았고 아마도 경험이 더 많을 것입니다. 어차피 금속으로 작업하기 때문에 알루미늄으로 결정했어요."

Brennen은 완전히 처음부터 시작하는 대신 시중에서 판매하는 합판 카약 계획에 따라 작업했습니다. 그는 레이저로 절단한 1mm 5052 알루미늄 합금 시트로 교체했으며, 이를 스티치하고 접착하는 대신 용접하고 리벳을 박았습니다. 하지만 알루미늄은 열을 가하면 팽창하고 뒤틀리는 경향이 크기 때문에 쉽지 않은 과정이었습니다.

"선체 부분을 모두 하나로 묶는 것이 프로젝트에서 가장 긴 어려움이었습니다."라고 그는 말했습니다. "배치를 안내하기 위한 내부 프레임이 몇 개 있었지만 여전히 모든 압정에 대해 클램프 위치를 변경해야 했으며 일반적으로 금속이 구부러지는 것을 방지하기 위해 클램프 자체를 지지해야 했습니다. 이 단계에서는 매우 쉽게 연소할 수 있었고 개별 압정도 쉽습니다. 부수다."

용접하는 동안 두 개의 인접한 알루미늄 패널을 서로 정렬되도록 유지하는 데 사용된 그의 특히 영리한 클램핑 배열 중 하나에는 강철 도어 힌지와 두 개의 자석이 포함되었습니다. 힌지는 카약 내부로 들어가 두 패널이 만나는 아래쪽에 밀착되고, 자석은 바깥쪽으로 이동하여 힌지와 패널을 제자리에 고정합니다. 그런 다음 그는 패널의 길이를 따라 작업하면서 힌지와 자석을 움직였습니다.

얇은 알루미늄은 합판만큼 단단하지 않았기 때문에 조종석, 전면 해치 및 후면 쿨러 저장소(!)의 개구부는 주변에 더 두꺼운 알루미늄 스트립을 추가하여 충분히 견고하게 만들어야 했습니다. 마찬가지로 선체가 너무 많이 휘어지는 것을 방지하기 위해 두 개의 알루미늄 막대가 내부를 따라 세로로 추가되었습니다. 이 막대는 좌석(알루미늄 의자를 잘라 만든)의 장착 지점으로 두 배가 되었고, 그 사이의 공간에 걸쳐 있는 별도의 막대가 발판 역할을 했습니다.

Kunka는 앵글 그라인더로 외부 전체를 브러싱하여 "브러시 처리된 알루미늄" 느낌을 주고 내부를 Flex Seal 액상 고무로 칠해 누출을 방지했습니다. 제작하는 데 약 8개월이 걸린 완제품은 길이가 12피트(3.7m), 너비가 28인치(711mm)이며 무게는 약 18kg(39파운드)에 불과합니다. 쿨러는 포함되어 있지 않습니다. 그런데 물 위에서는 어떤가요?

"매우 안정적이고 잘 다루어집니다"라고 Brennen은 말했습니다. "모두가 그것이 햇빛 아래서 매우 뜨거워진다고 생각하지만 괜찮습니다. 그리고 그것의 눈부심은 물의 눈부심에 비하면 아무것도 아닙니다. 눈에 띄는 특징 중 하나는 소음입니다. 첫 번째 패들에서 물이 출렁이는 소리가 많이 들렸습니다. 내가 가라앉는 줄 알았어요. 알고 보니 그것은 단지 움직일 때 나는 소리인데 금속 선체가 이를 증폭시킵니다. 그리고 바위에 부딪히면 물 위에 있는 모든 사람이 그것을 압니다."

시끄러운 점을 제쳐두고, 알루미늄 카누가 꽤 흔한데 왜 실제로 상업적으로 이용 가능한 알루미늄 카약이 없는지 여전히 궁금할 것입니다. 제2차 세계 대전 중에 항공기 제조를 위해 엄청난 양의 알루미늄이 생산되었습니다. 전쟁이 끝난 후에도 광범위한 알루미늄 생산 인프라가 여전히 갖춰져 있었기 때문에 금속은 당시 카약보다 훨씬 더 인기가 있었던 카누에 인기 있는 선택이 되었습니다. 1970년대까지 이런 일이 있었습니다.

일부 회사는 여전히 알루미늄 카누를 만들고 있지만 대부분의 제조업체는 이제 더 다양하고 작업하기 쉬운 재료를 사용합니다. Current Designs Kayaks의 영업 담당자인 Brian Day에 따르면 현재 카약 회사들이 알루미늄을 선택할 이유가 별로 없다고 합니다.